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Aber beim rauspupsen ist die Materialbelastung aufgrund des heißen Abgasstromes wesentlich höher.

Mille Miglia hat geschrieben:Aber beim rauspupsen ist die Materialbelastung aufgrund des heißen Abgasstromes wesentlich höher.

jupp. deshalb sind einlassventile ja immer recht einfach konstruiert während auslassventile oft hohl und natriumgefüllt sind.

man kann beim ansaugen nicht viel tiefer als ein bar unter den umgebungsdruck kommen während ich aus eigener erfahrung weiss, dass man, nach entsprechendem genuss von genügend bohneneintopf, auch noch fünf meter unter wasser locker durch die hose atmen kann.
deshalb hat der liebe gott ja den turbolader erfunden.

yossarian2.0.1 hat geschrieben:

Mille Miglia hat geschrieben:Aber beim rauspupsen ist die Materialbelastung aufgrund des heißen Abgasstromes wesentlich höher.

jupp. deshalb sind einlassventile ja immer recht einfach konstruiert während auslassventile oft hohl und natriumgefüllt sind.

man kann beim ansaugen nicht viel tiefer als ein bar unter den umgebungsdruck kommen während ich aus eigener erfahrung weiss, dass man, nach entsprechendem genuss von genügend bohneneintopf, auch noch fünf meter unter wasser locker durch die hose atmen kann.
deshalb hat der liebe gott ja den turbolader erfunden.

dann grab ich den mal aus

Reifenempfehlung für 225/40/18 Sommerreifen anyone!? Wieder "den schmalbauenden Hankook" oder was andreas!?

Lasst mal hören

Warte doch die Tests im Fruehjahr ab.

Bauernseifza mit SCHARFEM SENF!

oVerboost hat geschrieben:Warte doch die Tests im Fruehjahr ab.

Bauernseifza mit SCHARFEM SENF!

Gefunden!



Ich würde die gerne gleich mitbestellen... so muss ich mich nicht um das aufziehen und wuchten kümmern.

Ich war mit den Hankooks zufrieden, werde aber wohl als nächstes die P Zero ohne Zusatz ausprobieren.

Kennt die jemand? Ich finde die nur mit dem Zusatz "Asimetrico" ... Wären ja spottbillig



Ein V12 aus den USA sollte ja hier genau so Zugelassen sein wie ein "deutscher" V12, oder!?

Bin mit den P-Zeros auf dem 1er sehr zufrieden .

Alternativ könnte evtl. der Michelin Pilot Supersport noch etwas sein!?

comar1979 hat geschrieben:dann grab ich den mal aus

Reifenempfehlung für 225/40/18 Sommerreifen anyone!? Wieder "den schmalbauenden Hankook" oder was andreas!?

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Wenn du was haben willst, was lange hält und nicht nach 15000 runterrasiert ist und trotzdem sogar noch bessere Fahreigenschaften hat, dann greif zum Michelin PS2. Die hatten an meinem Cayman kaum Verschleiß, trotz 17 Nordschleiferunden und Alltagsfahrerei.

Maiky hat geschrieben:

comar1979 hat geschrieben:dann grab ich den mal aus

Reifenempfehlung für 225/40/18 Sommerreifen anyone!? Wieder "den schmalbauenden Hankook" oder was andreas!?

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Wenn du was haben willst, was lange hält und nicht nach 15000 runterrasiert ist und trotzdem sogar noch bessere Fahreigenschaften hat, dann greif zum Michelin PS2. Die hatten an meinem Cayman kaum Verschleiß, trotz 17 Nordschleiferunden und Alltagsfahrerei.

Wenn dann den PSS, der ist nochmal optimiert gegenüber dem PS2

Nässeeigenschaften sollen schlechter sein und wie lang der hält weiß ich auch nicht, aber schlecht wird er sicherlich nicht sein.

Maiky hat geschrieben:Nässeeigenschaften sollen schlechter sein und wie lang der hält weiß ich auch nicht, aber schlecht wird er sicherlich nicht sein.

Noch schlechtere Nässeeigenschaften wie der PS2 geht fast nicht. Der war bei den Tests da ja immer nur im Mittelfeld gefunden, aber dafür gibts ja nun den PS3.

Nix geht über den Pirelli ...

Fairy hat geschrieben:Nix geht über den Pirelli ...

Die Michelin halten länger ;) bin beide schon gefahren.