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comar1979 hat geschrieben:Termin für den dicken - morgen
Matsumoto - Samstag




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Erstmal steht meiner gerade beim Ölverschmierten wegen WaPu, dann Termin für die Winterfüsse machen. Hab noch etwas Zeit denke ich.

Nächsten Samstag is Sid dran. Wollen zu Halloween zu Bruderherz und muß ja dazu durchs Fichtelgebirge. Dort gibts ja auch nur Winter und strengen Winter.

Kann am 8.11. den Frontkratzer in Dreieich abholen. Vorgestern vier Winterreifen und Felgen bei Pirelli bestellt. 9.11. wird montiert

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Machst nichts verkehrt Stunti Habe vom M5 noch Nokian WR2 übrig, die fahren ganz ordentlich

Hatte die Winter Sport ja von den Mischlöös. die Froschfressergummis sind zwar besser, aber das Schleifen bei vollem Profil hat schon sehr genervt

Also die Winter Sport 5 bleiben auch nach langer Einfahrphase scheisse! Mit den 4ern war ich sehr zufrieden, aber bei den 5ern passt nichts. Das "Sport" hat der Reifen nicht verdient. Auf der Bremse ist man, egal bei welcher Witterung, sofort im ABS-Regelbereich. In langezogenen Kurven hat man mal Unter- mal Übersteuern, gerne auch beides. Ebenso auf der Autobah schwammig wie ein Winterreifen vor 15 Jahren. Man kann nicht abschätzen was er am Kurveneingang machen wird. Ein Nachlenken unter Gas, so daß er auf der Vorderachse Richtung Scheitelpunkt giert, funktioniert nicht, dann rutscht er eher vorne und man muß wieder öffnen. Ich hätte größte Lust die jetzt noch runterzuschmeissen und neue Froschfressergummis aufziehen zu lassen. Die fliegen in jedem Fall nach dieser Saison in die Tonne!

Also doch wieder Franzosengummis. Meine sind nach dem Winter runter. Kommt also wieder Michelin druff und gut.

Vorwort. Zugegeben. Die letzten Jahre haben mich zum Michelin Fanboy verkommen lassen. Ist so ein wenig wie einen BMW kaufen. Beim Preis fühlst du dich über den Tisch gezogen, aber du redest Dir ein, wenigstens keinen Murcks gekauft zu haben.

Lange Rede kurzer Sinn. Sid steht jetzt seid acht Wochen auf neuen Michelin Alpine 6. Top. So dieses typisch schwammige, eines Winterreifens, lässt er total außen vor, im Alltagsbetrieb. So von der Lenkung fühlt es sich eher wie einen beliebiger Sommerreifen an. Sprich, kann ich bedenkenlos weiter empfehlen. Ärgere mich, das er damals noch nicht lieferbar war. Hatte ihn mir ja in Köln auf der Messe angeschaut, war da aber lokal beim Reifendealer noch nicht zu haben. So hatte ich ja jetzt noch drei Jahre den Alpine 5 gefahren. Wurmt mich so rückblickend schon. Echtes Upgrade vom 5 zum 6.

Grüße

Wenn er neu drauf ist denke ich immer derLuftdruck passt nicht. Nach zwei Wochen hat man sich eingeschossen und liebt das zuverlässige und niemals hinterhältige Schmieren unter Last. Aber ist schon toll was die WR mittlerweile zu leisten im Stande sind.

Onkel_Mikke hat geschrieben:Vorwort. Zugegeben. Die letzten Jahre haben mich zum Michelin Fanboy verkommen lassen. Ist so ein wenig wie einen BMW kaufen. Beim Preis fühlst du dich über den Tisch gezogen, aber du redest Dir ein, wenigstens keinen Murcks gekauft zu haben.

Lange Rede kurzer Sinn. Sid steht jetzt seid acht Wochen auf neuen Michelin Alpine 6. Top. So dieses typisch schwammige, eines Winterreifens, lässt er total außen vor, im Alltagsbetrieb. So von der Lenkung fühlt es sich eher wie einen beliebiger Sommerreifen an. Sprich, kann ich bedenkenlos weiter empfehlen. Ärgere mich, das er damals noch nicht lieferbar war. Hatte ihn mir ja in Köln auf der Messe angeschaut, war da aber lokal beim Reifendealer noch nicht zu haben. So hatte ich ja jetzt noch drei Jahre den Alpine 5 gefahren. Wurmt mich so rückblickend schon. Echtes Upgrade vom 5 zum 6.

Grüße

Hab mich einmal mitm 1er und einmal mitm 3er so richtig festgefahren. Jedesmal war ein Michelin Alpin montiert. Jedoch nie das aktuelle Modell.
Beste Reifen war der Conti TS 850.
Dieses Jahr wurde es ein Goodyear. War einfach erheblich billiger.


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Der TS 870 soll ganz gut sein …

Auch sehr teuer. ;)
Sonst hätte ich ihn genommen.


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