Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

Gerade zufällig entdeckt:
http://autohaus-cuntz.de/bmw/ac-schnitzer.html

, heftig! 116i scheint das neue 125i sein !
Und jetzt ist der Atze in Normalfall ja der Boxreinklemmer... Stell dir mal vor was ein richtiger Chippie da raus holt... 220PS mussten da schon drinnen sein

Cooler Name vom Autohaus

2014 hat die F1 auch 1,6 Liter Turbo, welche laut TV auf 600 PS geschätzt werden. Da ist also noch einiges Luft.

Gruß

Onkel_Mikke hat geschrieben:2014 hat die F1 auch 1,6 Liter Turbo, welche laut TV auf 600 PS geschätzt werden. Da ist also noch einiges Luft.

Gruß

So sieht das aus.

@marco: Bin da bei Schnitzer auch etwas verwundert daß die in letzter Zeit nur Boxen reinknallen, andererseits haben die einen Ruf zu verlieren und ziemlich gute Drähte zum Werk. Wenn eine Box, dann eine Schnitzelbox.

Jo. Aber für 2000 Eier, kann man ja fast einen gebrauchten Emma-Block reinhängen. Lass den Materialwert der Tuningbox mal hoch angesetzt bei 200 Euro liegen.... Steht doch in keinem Verhältnis. Der Haus und Hof Tuner wollte damals beim E39 800,- Euro inkl. Prüfstand und Eintragung. Da frag ich mich, was die bei Schnitzer so rauchen.

Gruß

Stuntdriver hat geschrieben:

Onkel_Mikke hat geschrieben:2014 hat die F1 auch 1,6 Liter Turbo, welche laut TV auf 600 PS geschätzt werden. Da ist also noch einiges Luft.

Gruß

So sieht das aus.

@marco: Bin da bei Schnitzer auch etwas verwundert daß die in letzter Zeit nur Boxen reinknallen, andererseits haben die einen Ruf zu verlieren und ziemlich gute Drähte zum Werk. Wenn eine Box, dann eine Schnitzelbox.

Schnitzelboxen kann man auch nicht vergleichen mit 0815 Boxen.

Reinhängen kannst du ihn schon aber laufen wird er nicht. Für den Atze gibt es m.E. einige gute Gründe
1. Garantie und zwar eine richtige.
2. Keine Probleme mit BMW wenn irgendwo was hakt, weil Atze akzeptiert ist. Vermutlich also auch nicht mit Leasingfahrzeugen. Das sollte mal einer von euch anfragen, wie deren Antwort ist wenn ihr fragt ob ihr euren Leihwagen auf 204PS knallen dürft. Ernsthaft, die Antwort, möglichst schriftlich, würde mich interessieren!
3. Anständiger Wiederverkaufswert - stell dir mal vor du versuchst einen MK oder Hartge zu verkaufen, da geht gleich mal noch einiges vom Preis ab, bzw. der Käuferkreis verkleinert sich rapide.
4. Wirklich lange Erfahrung mit BMW's auch aktuell im Motorsport.
5. In entsprechenden Vergleichstests mit anderen Tunern immer rund laufende Fahrzeuge, die nicht durch Defekte, Ausfälle oder Aussagen wie "Jaaaaa, das müssen wir noch applizieren....nein, das Fahrwerk hat NOCH keine TÜFFFF-Abnahme...." auffallen.

Aus dem 18i holt Schnitzer auch nur die 204 PS raus. Lohnt sich gar nicht den 18i zu kaufen

Intersant ist der 25d, mit Schnitzer 258PS.

misteran hat geschrieben:Aus dem 18i holt Schnitzer auch nur die 204 PS raus. Lohnt sich gar nicht den 18i zu kaufen

Intersant ist der 25d, mit Schnitzer 258PS.

Dann schafft der das auch mit Adams 114i!

Da gehen laut Schnitzer nur 154PS

misteran hat geschrieben:Da gehen laut Schnitzer nur 154PS

Immer auf die Waliser!

Beim F20 25i bietet BMW ein PP-Kit an

Ein Witz! Und beim N52 schaffen sie es nicht...

misteran hat geschrieben:Beim F20 25i bietet BMW ein PP-Kit an

Klar ist ja auch eine Luftpumpe. Bischen Ladedruck erhöhen, fette Rechnung schreiben, so mag man das bei BMW.